|
 |
| 配送中心扎堆 大型医药物流企业竞争加剧(2) |
|
| 来源：中国医药报 作者： 发表日期：2008-04-01 |
业态发展喜忧参半
面对江苏省医药物流领域掀起的热潮，业内相关人士表示，这既令人欣喜，又令人担忧。
令人欣喜的是，大型医药物流中心的兴起不但有利于药品直接进入广大城乡终端市场，而且便于政府监管；令人担忧的是，一个区域范围内药品销售总量有限，而扎堆建医药物流中心，有可能浪费社会资源，并引起恶性竞争。
一位不愿透露姓名的业内人士表示，江苏省年药品销售额不到400亿元。在这种情况下，一般来说，全省有三到五家医药物流企业就完全能够满足需求。更何况，其周边地区如上海、浙江等地的医药物流中心对江苏还有辐射作用。因此，医药物流中心在该省扎堆兴建，并不完全是件好事。
“目前医药物流中心还属于政策鼓励、支持的项目，政府在土地、融资等方面都提供优惠，这在一定程度上刺激着资本流向医药物流行业。当然，可以肯定的是，资本是以逐利为目的的，每个企业兴建医药物流中心都有自己的考虑。但是真正从事医药物流，并以此来赚钱，其实是非常辛苦的。”该人士如是说。
九州通集团副总经理牛正乾也表示，足够的上游供应商资源、较高的营运效率、完善的终端网络是医药物流企业在竞争中获胜的必要条件，企业如果想要拥有这些优势，都必须进行长期的积累。
事实上，对于江苏省医药物流产业来说，尽管省内医药物流企业发展势头很猛，但都未能独霸当地区域市场，各家势力范围交叉重叠。医药物流企业要想在竞争中获胜，必须付出更多的努力。
张凌辉强调，江苏省内医药物流企业要想在激烈的市场竞争环境中获胜，必须从以下三方面提升实力：一是建立完善的药品配送体系，拥有快速分割市场的物流体系；二是充实产品结构，构建赢利和非赢利合理搭配的产品线；三是培养合理发挥新品种代理和自有零售终端的利润贡献与渠道掌控的能力。
华晓医药物流董事长、南京医药执行副总裁滕学武则认为，在满足以上条件的情况下，创新成为企业在竞争中获胜的关键。他表示，在“行销快批”成为医药物流企业共同的经营模式后，医药物流企业如果能提供增值服务，就可“锁定”客户。所谓增值服务，包括为下游客户提供质量管理指导，整合供应链资源，通过物流平台和生产企业结成战略合作联盟，进行OEM生产、订单采购，降低采购成本，让利于下游客户等。
对此，相关人士指出，OEM是国际大型物流企业常见的增加利润的一种方式。它不能直接提高企业的竞争力，但是可有效提升企业的利润，加快资金周转。但与此同时，OEM生产、订单采购是一把双刃剑，如果不能将贴牌产品销量控制在一定的比例之内，就很容易伤及企业的品牌。
|
|
|